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集装箱船租金飞涨,最后是船东 “名”“利”双收

深圳市鼎力隆物流有限公司 发布时间:2021/09/15

     

      租船行情大涨,集装箱船东不仅大捞一笔,还得到了投资机构的青睐。Alphaliner近日表示,市场对集装箱船的需求远大于供应,这导致租金居高不下,有的短期租约的日租金甚至超过了200,000美元。

      据美国船东Euroseas上周三披露,该公司一艘集装箱船的日收益将达到约200,000美元,一直持续到年底。此外,一位不愿透露名号的租家同意以至少195,000美元拿下4250TEU“Synergy Oakland”号(2009年建造)的使用权,租期从10月中旬开始,为期60至85天。如果船只更换交付地点,租金还将提高至202,000美元/天。

      今年7月,有消息称5042TEU的“CSL Santa Maria”号(2005年建造)以160,000美元/天的价格签订了短期租约。彼时Alphaliner表示,如果消息属实,这将是迄今为止集装箱船租赁达成的最高日租金。对比如今,租船市场的蓬勃可见一斑。

      Alphaliner称,9月7日,8500TEU集装箱船日租金为135,000美元。“市场两极分化非常严重,短期租金额高上云霄,然而,常规的24个月、36个月租约的租金虽然也处于历史高位,但也要低得多。”

      该公司还表示,短期内,租金水平不会下降。“租家只剩下两个选择,要么花更多钱敲定长期租船合同,要么购买船舶”。

      Unifeeder等一些并无自有船的公司,已经感受到租金暴涨带来的切肤之痛。该公司首席执行官Jesper Kristensen表示,“我们现在租一艘船的租金是2020年下半年的三到四倍”。

      而相应地,MPC Container Ships等船东今年的收益大幅增加。Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示,单是200,000美元/天的这一笔交易,就将在短短两三个月内为公司增加1200万至1700万美元的收入。未来几个月内,该公司船队中的五条船还将续租,以目前的租金水平,这将使公司“处于有利地位”。

      Fearnley Securities表示,巴拿马型箱船为期12个月的租约日租金接近100,000美元。短期租约在不断增加,租期也在变长。该公司预计,这一市场情况将持续到2022年,并有可能因供应链中断而进一步延长。

      随着集装箱运费的持续上涨,集装箱船公司的信用评级也在爬坡。据悉。Kroll债券评级机构上调了船东巨头Seaspan的评级,该公司首席财务官Graham Talbot表示,此次上调意味着公司向投资级信用评级又迈进了一步。

      Seaspan由纽约上市公司Atlas Corp控股,目前正不断扩张。当前,Kroll对其的主体信用评级为BB ,高于此前的BB,高级担保评级也从BBB-提升至BBB,属于投资级别的最低档。这表明,Seaspan公司尽管处在“承压环境”中,但仍然保证了信用分。Kroll表示,这一评级前景稳定。

      Seaspan于2019年完成其“创新”投融资组合项目,随着新造船订单的增加,该项目已扩充至25亿美元。Kroll表明,该机构的评估也将Seaspan的这一项目反映在内。“Seaspan的业务风险管理有所改善,客户基础更加多元化,该公司通过发行多种无担保债券来丰富资金来源,提高了财务灵活性。”

      不过今年7月,惠誉国际(Fitch Ratings)已将Seaspan的评级调为BB。据航运界网了解,Seaspan最近发行了7.5亿美元的可持续发展债券,Fearnley担任其承销商,对Atlas Corp股票持“买入”评级。该投行表示,不管是一年的短期合同还是两年以上的长期合同,租金都整体攀升,“不过,小型船舶的价格涨幅已开始放缓,一定程度上或将企稳”。

      该投行认为,在船舶短缺的情况下,租金不太可能见顶。分析师Peder Nicolai Jarlsby、Erik Gabriel Hovi和Ulrik Mannhart认为,“从供应链的运量和流量来看”,就中短期而言,某种程度的企稳是个好兆头。
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